V sobotu 16. dubna 2016 se dle pamětníků konal již 13. sraz parníkářů na Vyžlovce. Jelikož jsem u prvních ročníků nestál, těžko říct, zda číslo sedí… Snad ano. Každopádně jsem nečekal nic dobrého. Třináctku přeci provázejí všelijaké pověry, tak co asi přijde k nám, když se již před několika lety jeden parník utopil a vloni další málem přímo na vodě lehl popelem? Nová vyhláška sice praví, že hasicí přístroj by měl být i na každém sportovním raftu, ovšem na modelu parníku by byl trochu na obtíž… A tak jsme i letos vyrazili vstříc dobrodružstvím k Vyžlovskému rybníku.
Vzal jsem sebou Bohouše. Jednak se každý pomocník hodí, a pak bylo potřeba nějak naložený vlek přetáhnout z Písku ku Praze a dále na Říčany a Vyžlovku, což od loňské anabáze, kdy jsem domů nedojel, naším rodinným vozem raději neriskuji. Bohoušova dodávka toho koneckonců pobere více a hravě pojme ještě tři až čtyři lidi, což jsme též využili. Tento přepych byl vykoupen tím, že letos neproběhne žádná větší akce s molem a pramicí přímo na Lužinách. Netvrdím, že se Okolo Ostrova Open regata neuskuteční vůbec, jen nepřivezu patřičné zázemí. Ale to jsem odbočil. Pojďme se vrhnout na páru.
Dle hlavního pořadatele Petra Stejskala byla předpověď slibná. Po příjezdu na místo činu jsem byl opačného názoru. Sotva jsme vystoupili z auta, dalo se do deště. Nu co, postavíme nepromokavý stan 6 x 3 m a nějak ten den přečkáme. Fauna však byla proti. Proč? Protože přes zimu si na střešní plachtě pochutnaly myši. S dovolením použiji známý klecí výrok Jiřího Voráčka: „Já bych skunka sežral.“
Naštěstí někdo duchapřítomně největší dírou prostrčil deštník, a tak do stanu neteklo hned, nýbrž až za chvíli. Všem zúčastněným se tímto omlouvám za nepohodlí. Druhý stan, který je menší a po chvíli promoká už z výroby, jsme postavili nad stánek s občerstvením.
Molo se nám díky nápadu, že na mělké vodě lze jako přístupovou cestu použít různé podlážky podložené cihlou, povedlo dostat více do vody, takže na jeho konci byl dostatečný ponor pro všechny modely, a hlavně nepřečnívaly půlmetrové nohy příliš nad molo. Ovšem zase tam překážel slunečník v režimu deštníku, takže někteří stejně volili cestu pokládání modelů bez mola v gumovkách přímo z vody.
Plnou parou vpřed!
Soutěžní klání začalo parníky s lodními šrouby. Těch se zapojilo celkem 17, jeden se z technických příčin nezapojil a je v níže přiložené tabulce uveden jen pro úplnost bez pořadí. Nejrychlejší jízdu přes veškerou snahu jet nejpomaleji opět předvedl Renown Vladimíra Šrámka. I horší jízda, která se nepočítá, dopadla podobně.
Dále to vypadá, že je vhodným plavidlem parní remorkér Saturn, o čemž svědčí úspěch obou majitelů. Stříbro tedy putovalo do Bratislavy a bronz do Brna. Do Brna si Milan Sedláček odvezl též cenu za jízdu pravidelnosti, kdy mezi prvním a druhým pokusem zcela náhodně předvedl nulový časový rozdíl.
Asi nejméně štěstí měl Pepa Darvaš, kdy při prvním pokusu na vodu vyslal nový parník RŽ.1 plnou parou vpřed a opomněl zapnout přijímač. Než se dala pramice do pohybu, narazil parník do hráze. Druhý pokus se zapnutým přijímačem též neskončil zdárně. Richard Jankela mohl na své Watildě též nastavit jen plný chod vpřed, ovšem obě soutěžní jízdy dokončil zdárně.
Kolesové parníky
Po krátké pauze následovaly kolesové parníky. S ohledem na jejich počet a předpokládanou pomalost jízdy stačila jen jedna započítávaná jízda. Jiří Voráček se svým novým kolesáčkem Coligny ani jednou nedojel, a tak byl hnedle v ohrožení čtvrthodinový vytrvalostní závod. Naštěstí se Vladimír Šrámek nechal umluvit a svou nedokončenou Bohemii do soutěže zapojil.
Závod dvou modelů se zdá celkem nudný, ovšem skandující děti na břehu přesto čekaly, kdy do sebe alespoň vrazí.
Půlhodinovka
Avšak ta pravá mela nastala při půlhodinovém závodu 9 parníků s lodním šroubem, kdy i největší favorit může pár minut před koncem vypadnout ze hry. Tentokrát takto vypadl Renown Vladimíra Šrámka, jinak, pokud paměť neklame, peloton projel cílem takřka nezměněn.
První ceny putují zaslouženě na Slovensko, třetí místo vyjezdil pořadatel Petr Stejskal, ovšem jen o prsa před bramborovým Jiřím Voráčkem (po přepočtu ujetých kol dle koeficientu zohledňujícího délku modelu činil rozdíl jen 0,2 kola).
|
Půlhodinovka jinak?
|
|
Alexander Čimo navrhuje vytrvalostní závod týmů formou štafety. Ubude tím počet modelů na hladině a zároveň zůstane soutěž napínavou kvůli tomu, že jakmile jeden model selže a druhý ještě nebude náležitě připraven, celý tým ztratí drahocenný čas. Je nesporné, že se zvýší bezpečnost na hladině. Detaily si nepamatuji, ale bylo by milé, kdyby v týmu byli alespoň tři lodě a délka závodu se protáhla třeba na celou hodinu.
|
Klání o nejhezčí model rozhodli diváci. Celkem se v osudí objevilo 43 hlasovacích lístků. Mnoho modelů dostalo po jednom hlase. S 8 hlasy si cenu popularity získal opět Radotín s mávajícím kapitánem, ovšem došlo k předání žezla z otce na syna, a tak se z výhry radoval Ivan Hořejší ml. – Ivan st. si bude muset postavit něco nového. A ještě by měl něco nachystat pro Čendu, myslím. S 6 hlasy druhé místo v anketě sklízí Renown a Tomáš Kočí a 5 hlasů pro kolesák Danton Petra Stejskala znamená třetí místo.
Ač mezi postavením zázemí a poslední jízdou ani nekáplo, před vyhlášením proběhla průtrž, která vyhnala většinu diváků. Na samotné vyhlášení zůstali jen ti skalní. Poté zase nepršelo, a tak jsme využili příležitost a otestovali Bohoušovo Footy typu Esterel před nedělní píseckou soutěží.
Nejrychlejší okruh urazil Renown Vladimíra Šrámka. Hlavní cenu tak získává opět on, zatímco Titanic pro velkého smolaře jsme letos udělit nemuseli. Kdo chce Titanic, nechť zavítá do Letňan, je tam do konce června celkem povedená výstava (o té až někdy příště).
Závěr
Lze tedy konstatovat, že třináctka smolná nebyla. Sice se obešla bez zájmu televizních kamer, ale loňské záběry, jež pořídila jedna komerční stanice, jsme stejně ve vysílání nezaznamenali.
Zase za rok na Vyžlovce!
Další reportáže
Kolínský deník
Kolínský deník - nejhezčí model
Výsledky
Výsledková listina - parníky s lodním šroubem
Modelář | Model | M 1: | Délka [cm] | Šířka [cm] | Čas [min:s] | Čas [min:s] | Pořadí |
| Vladimír Šrámek | Renown | 10 | 140 | 30 | 2:06 | 2:00 | 1 |
| Juraj Karolus | Saturn | ? | 95 | ? | 2:26 | 2:37 | 2 |
| Milan Sedláček | Saturn | 16 | 99 | 30 | 2:28 | 2:28 | 3 |
| Alexander Čimo | Slaven | 20 | 109 | 22 | 2:38 | 2:42 | 4 |
| Petr Stejskal | Spirit of Vyžlovka | 15 | 80 | 27 | 2:51 | 2:50 | 5 |
| Ján Neupauer | Diana | 7 | 105,5 | ? | 3:11 | 2:50 | 6 |
| Alexander Čimo | Cicúš | ? | 80 | 25 | 3:07 | 2:58 | 7 |
| Ivan Hořejší jun. | Radotín | 10 | 60 | 38 | 2:58 | - | 8 |
| Jiří Voráček | Duilio | 10 | 138 | 33 | 2:59 | 3:00 | 9 |
| Tomáš Kočí | Renown | 12 | 133 | 26,5 | 4:26 | 2:59 | 10 |
| Milan Jiroušek | Renown | ? | 81 | 17,5 | 3:04 | - | 11 |
| Jiří Macura | König | 10 | 85,5 | 24 | 3:05 | 3:38 | 12 |
| Ivan Kräuter | Altona | 20 | 131 | 30,5 | 3:39 | 3:06 | 13 |
| Richard Jankela | Watilda | 12 | 107 | 23 | 4:05 | 3:25 | 14 |
| Milan Jiroušek | Delfín | ? | 111 | 23 | 3:27 | - | 15 |
| Petr Stejskal | African Quenn | 12 | 50 | 14 | 4:07 | - | 16 |
| Josef Darvaš | RŽ.1 | 20 | 91 | 28 | - | - | 17 |
| Ondřej Švec | Red Dwarf | 10 | 60 | 38 | - | - | - |
V případě shody rozhodoval lepší čas horší jízdy.
Výsledková listina - kolesové parníky
Modelář | Model | M 1: | Délka [cm] | Šířka [cm] | Čas [min:s] | Pořadí |
| Petr Stejskal | Danton | 30 | 118 | 43 | 3:53 | 1 |
| Vladimír Šrámek | Bohemie | ? | 130 | ? | 4:48 | 2 |
| Jiří Voráček | Coligny | 35 | 94 | 31 | - | 3 |
Výsledková listina - vytrvalostní závod kolesových parníků
Modelář | Model | M 1: | Délka [cm] | Šířka [cm] | Kola | Přepočet | Pořadí |
| Petr Stejskal | Danton | 30 | 118 | 43 | 8 | 6,8 | 1 |
| Vladimír Šrámek | Bohemie | ? | 130 | ? | 7,45 | 5,7 | 2 |
Přepočet = počet ujetých kol / délka modelu v metrech
Výsledková listina - vytrvalostní závod parníků s lodním šroubem
Modelář | Model | M 1: | Délka [cm] | Šířka [cm] | Kola | Přepočet | Pořadí |
| Alexander Čimo | Cicúš | ? | 80 | 25 | 16 | 20,0 | 1 |
| Juraj Karolus | Saturn | ? | 95 | ? | 15,75 | 16,6 | 2 |
| Petr Stejskal | Spirit of Vyžlovka | 15 | 80 | 27 | 11,75 | 14,7 | 3 |
| Jiří Voráček | Česma | 10 | 110 | 34 | 16 | 14,5 | 4 |
| Ján Neupauer | Diana | 7 | 105,5 | 20 | 12,5 | 11,8 | 5 |
| Jiří Macura | König | 10 | 86,5 | 24 | 9 | 10,4 | 6 |
| Vladimír Šrámek | Renown | 10 | 140 | 30 | 14 | 10,0 | 7 |
| Ivan Kräuter | Altona | 20 | 131 | 30,5 | 11 | 8,4 | 8 |
| Tomáš Kočí | Renown | 12 | 133 | 26,5 | 9 | 6,8 | 9 |
Přepočet = počet ujetých kol / délka modelu v metrech
Videosnímek
(RiMr © 2016)
1 hodina 6 minut a 20 s na serveru YouTube
|
Videosnímek
(Matouš Havrlík © 2016)
20 minut a 7 s na serveru YouTube
|
Za MoNaKo ladous
Můžete se registrovat!
Ukažte obrázky svých modelů!
Jak napsat článek?
Napište nám
