Novinky

21.01.2021:

Zimní večery si můžete zpříjemnit společenskou hrou na modelářské téma: Slalomky F3-E.

10.01.2021:

Ačkoli tu před chvílí přibyla pozvánka na první letošní akci, kdovíjak to s ní nakonec bude. Minulé roky touto dobou bylo jasno, v které dny se sejdeme s modely na Lužinách či v Písku a kdy uspořádáme to či ono, jenže tentokrát je to sázka do loterie. Proto vyjma akcí, na které je potřeba zajistit ubytování, pevný termín ničeho neplánujeme a přizpůsobíme se aktuální situaci.

Měsíc od vydání posledního článku si dovoluji poprosit ctěnou čtenářskou obec o spolupráci, jelikož bez přispění těch, kteří něco hezkého postavili a během stavby tu a tam pořídili nějakou fotečku své nové lodě či ponorky, žádný nový článek v dohledné době nevyjde.

Předem děkuji.

ladous

Archiv novinek

Lánská louže 2010 je minulostí

Již brzy na jaře jsme představili jednu netradiční soutěžní kategorii, která je v našich končinách zatím v plenkách. Řeč je o hasičských modelech lodí s funkčními vodními děly, které se utkaly v rámci Lánské louže v sobotu 4. září 2010. O tom, jak soutěž v této i jiných kategoriích probíhala, se dočtete v následujících odstavcích.

Modeláři z MK Lány a okolí nachystali vše, co v propozicích slibovali. Vodní plocha Židovského rybníka se na jeden den proměnila v kaskádu branek a jiných překážek, kterými proplouvaly snad všechny druhy modelů. Myslím, že nejobtížnější to měly modely plachetnic, které jsou přeci jen trochu více limitované aktuálními povětrnostními vlivy a nemůžou projet vše, co si člověk usmyslí. To by však na startu nesměli stát borci, kteří pravidelně jezdí soutěžní regaty maket plachetnic NSS. V podání Thalassy Karla Egrta a Seawindu Karla Zapletala pak nebyl problém projet dvakrát lomeným průplavem pro Tug Towing a zajet do přístavního doku. Zhruba metrové branky byly naprosto bezproblémové. Třetím, kdo se pokusil soutěžit, byl Bohumil Žák s plachetničkou Abbé Fária, která však v polovině prvního kola zaplula do houští.

Plachetnice objíždějí terčíky pro vodní děla a proplouvají lomeným kanálem.

V Tug Towingu šlo o soutěž jednotlivců, kdy přítomné remorkéry tahaly zhruba 14kg metrovou vanu, naplněnou štěrkem, a dřevěný vor o podobných rozměrech a váze 12 kg. Nutno podotknout, že nevyzpytatelněji se choval právě ten vor, protože jeho hydrodynamické vlastnosti nebyly stranově souměrné.

Tlačný remorkér s vanou a remorkér Interrogante

Hasičské modely lodí
Konečně se dostávám ke slibované kategorii hasičských modelů. Dá se říci, že ani dlouhodobá propagace přílišnou účast v této kategorii nezajistila, když se na start postavili de facto titíž, co před rokem. Ze dvou modelů tak snadno vyhrál Zdeněk Synek s Floriánem, jenž byl při zásahu přesnější a rychlejší.

Trefit během jízdy vodním dělem jakoby hořící cíl vyžaduje šikovné ruce a dobré oči.

Pára jako na Vyžlovce
Na závěr musím vzpomenout kategorii parníků, která byla četně obsazena. Dalo by se říci, že kdyby neonemocněl Tomáš Kočí, tak by se jednalo téměř o druhou Vyžlovku. Manžele Voráčkovi, kteří žijí poblíž Lán, nemusím snad zmiňovat. Jiří Voráček položil na vodu parní člun Victoria, který jel údajně naposledy před pěti lety v Plzni. To se projevilo nedostatkem vody na obě soutěžní jízdy. Z tradičních harcovníků dorazil ještě Ivan Hořejší s Der Seekadettem a suverénně vyhrál. Krásný parník Máša přivezl Ota Křen, jenž se stal pravděpodobně prvním českým modelářem, který na základě článku z Revue zakoupil a v akci předvedl parní stroj z USA. V Lánech tento strojek získal další příznivce, takže se můžeme v příštích letech těšit na hojnější účast.

Ivan Hořejší při přebírání ceny radostně zajásal.

V Lánech je krásně díky zázemí snad za každého počasí. Pokud panuje slunečno, pak každý, kdo nedorazil, může jen trpce litovat. Nezbývá než doufat, že si MK Lány a okolí udrží stávající elán při pořádání obdobných akcí.