Důležité:    DF MoNaKo - diskuze    Chat    Členové    Kalendář akcí    Galerie    Partnerské weby

   Můžete se registrovat!    Ukažte obrázky svých modelů!    Jak napsat článek?    Napište nám   

Kategorie článků
Vyhledávání
Model Club MoNaKo
MC MoNaKo

Otevřené sdružení lodních modelářů nejen z celé ČR...
Modelářský klub MoNaKo


Čtenář
Jméno:
Heslo:


Registrace | Info
Zapomenuté heslo

Chat - popovídejte si

Přehledy
Stálé odkazy
RSS

Pokud chcete odebírat naše články přes RSS, do své čtečky RSS kanálů zadejte tuto adresu. Též můžete použít odebírání nových tématpříspěvků z DF.

Vše naráz přímo na plochu svého PC získáte s miniaplikací MoNaKo-Mini:

MoNaKo-Mini

Čtenářské galerie
PT-Boat
Při plné rychlosti
zobrazení: 2480
známka: 2.00
Zajímavý odkaz
Thingiverse.com

Všem, kteří si pořídili 3D tiskárnu, by se mohla hodit tato stránka, na které naleznou řadu připravených věcí k tisku (a to i z oblasti lodních modelů).

Historie zajímavých odkazů

Partneři

MoNaKo - ikona

Pokud přidáte ikonu MoNaKa na svůj web, na oplátku přidáme odkaz na Vaše stránky mezi naše partnery.

Správa webu a DF

O tyto stránky se stará: MoNaKo Web Team

Návštěvnost
Mapa přístupů
Licence

Licence Creative Commons

Novinky
17.10.2019:

120 tisíc návštěv dneškem zaznamenal náš sesterský web KLoM.cz, na kterém provozujeme hlavně kalendář akcí lodních modelářů. Pro rok 2020 se začíná pozvolna plnit. Pokud něco pořádáte, podělte se s námi o vybraný termín.


08.10.2019:

Z důvodu výlovu Stodůleckého rybníka se Podzimní Lužiny 2019 přesouvají do Parku Přátelství na Proseku. Termín 26. října 2019 zůstává v platnosti.

 

 Archiv novinek


Reportáže 2011

Jaká byla Vyžlovka 2011?

Úvodní obrázek článku Nakazit se nadšením do parních strojů není nic těžkého. Je několik cest, jak k tomuto směru lodní modelařiny přičichnout. V mém případě byl tím prvotním impulsem článek z konce roku 1999, který jsem nalezl v náhodně zakoupeném modelářském časopise. Jeho autorem byl Jiří Voráček, jehož články od té doby pravidelně vyhledávám. A právě v očekávání toho, co Jiří Voráček a jiní předvedou za novinky, jsem v sobotu 16. dubna 2011 vyrazil na Vyžlovku.

Úvodem se musím všem zainteresovaným omluvit za zmatky, které jsem před vlastní akcí způsobil. Letos jsem se zapojil jinak, než jsem původně plánoval. Pokud si někdo vybavíte můj pokus o soutěžní zapojení se do Steam Speed Race Vyžlovka 2010, tak ostudně musím přiznat, že jsem za celý kalendářní rok s modelem parního Springera nepokročil, nepočítám-li objednání převodovky pár týdnů před letošní Vyžlovkou (a čekání do dnešního dne na její dodání). A od toho se odvíjí i má letošní role, kdy jsem stanul na mole coby hlavní časoměřič, zapisovatel a dokumentarista.

Obrázek v článku Obrázek v článku
Prkno (Bizzare) Jiřího Voráčka kombinuje netradiční pohony. Přestavba proběhla za tři večery.

Menší zájem o soutěžení
Ačkoli parníků a parníčků se sešla celá spousta, do soutěžního klání se všichni přítomní modeláři nezapojili. Někteří mi možná proklouzli, když jsem se z mola vzdálil pro něco k jídlu, protože Petr Stejskal opět zajistil grilované klobásy.

Obrázek v článku Obrázek v článku
Pohled do suchých doků - vlevo Voráčkovo a vpravo Šrámkovo

Kolesové parníky
Vrátím-li se k vlastnímu závodu, letos byla nově vyhlášena kategorie kolesových parníků. Vymyslel ji Jiří Voráček a hned ji rovnou dvakrát obsadil. S kolesovým parníčkem Triton při opakovaných pokusech dojel záhadně vždy do poloviny jedné ze stran soutěžního trojúhelníku, a tak byl čas dopočítán. Doma pak zkonstatoval tuto příčinu: „Objevil jsem závadu, kterou byla plná nádrž na mastnou vodu. Zatracený zlepšováky - jak klesnul tlak pod 0,5 Atm, tak výfuk ze stroje nedokázal vyfouknout páru ze stroje a vždy se to zastavilo.“

Obrázek v článku Obrázek v článku
Vítězný Renown Mirka Šrámka pomáhá dotlačit ke břehu Tritona.

Druhým strojem, který jsme s nadšením obdivovali, byl jakýsi kolesový paroplachetník na trupu známého Prkna. Ivan Hořejší ho pojmenoval jako Bizzare. Důležité však je, že v tomto případě Jiří Voráček pokořil veškeré dosavadní limity, kdy naráz v jedné lodi použil jak klasický parní stroj, tak i parní turbínu. Hotový vrchol techniky. Před vlastní jízdou Jiří Voráček zmenšil plochu lopatek koles o dobrou polovinu a vyrazil. Obavy mnohých, že při prvním fouknutí se kolos převrhne, se nepotvrdily.

Obrázek v článku Obrázek v článku
GinaBraník sice pocházejí z jedné loděnice, ovšem kapitán je pokaždé jiný.

Třetím kolesovým parníkem, který se do klání zapojil, byl parník Lanna Pavla Jakoubka. Jak se později ukázalo, šlo o první plavbu, která nedopadla vůbec špatně.

Obrázek v článku Obrázek v článku
Johann WilhelmMonitor patří hlavnímu pořadateli, kterým je Petr Stejskal. Parníček Jirka předváděl mimo soutěž známý výrobce Pavel Jakoubek.

Parníky s lodními šrouby v převaze
Parníků s pohonem lodním šroubem bylo více, přičemž do Steam Speed Race Vyžlovka 2011 se jich zapojilo rovných šest. Ivan Hořejší, který v minulých letech vyhrával, se letos vůbec do soutěže nezapojil. Svůj parník Gina vybavil kamerkou a jal se natáčet projíždějící plavidla. Přilákal mezi parní nadšence dalšího zájemce, kterým je Karel Čejka. Startoval s parníčkem Braník z dílny Ivana Hořejšího. Podrobný popis i s plánem naleznete v RC revue 5/2011. Ostatně ve stejném čísle Jiří Voráček popisuje zrod svého Tritona.

Obrázek v článku Obrázek v článku
Tomáš Kočí měl vyloženě smůlu. Do cíle se jeho Renown dostal až po sérii potíží.

Smolař dne
Tomáš Kočí se postaral o rozvezení bójek, přičemž se nám tajil dech, protože použité plavidlo je sice šikovně malé pro transport, ale pocit bezpečí rozhodně nevyvolává. Přivezl tři modely, z nichž na vodu putoval pouze jediný, a to Renown. Bohužel během trénování trefil bójku a přišel o lodní šroub. Zapůjčený lodní šroub byl příliš malý, a tak z toho byl nakonec úplně nejhorší čas – rovných 10 minut.

Obrázek v článku Obrázek v článku
Pavel Hubka zpestřil dění jízdou svého škuneru. Pavel Jakoubek pak soutěžní den završil plavbou parníku Lanna. Jen je škoda, že mnozí diváci na tuto vzácnou chvíli nepočkali.

Obrázek v článku Jiří Voráček je žijící legendou, kterých není mnoho. Minimálně sochu by si zasloužil, že

Vítěz
Na opačném konci pořadí skončil Mirek Šrámek s parníkem Renown, který okruh objel za 1 minutu a 15 sekund. Zaslouženě tak převzal cenu pro vítěze v podobě laminátového trupu od Pepy Darvaše. Ten předváděl případným zájemcům parníček Ester, ovšem jen na souši.



Nečekaně těsný výsledek
Překvapením pro přítomné byl sekundový rozdíl mezi druhým a třetím místem, kdy Jiří Voráček s rychlostním plavidlem Yarrow Steam Speed Ship docílil času 1 minuty a 47 sekund a Braník Karla Čejky 1 minuty a 48 sekund. Karel Čejka však nemusí smutnit, neboť obdržel ocenění za nejkrásnější model. A Jiří Voráček Ten si přeci pojistil vítězství mezi kolesovými parníky nasazením hned dvou modelů

Obrázek v článku Obrázek v článku
Lanna Pavla Jakoubka je příjemnou novinkou na českých vodách. Voráčkův Yarrow sice už něco pamatuje, přitom je v nejlepší formě.

Ať žije Vyžlovka 2012
Soupisku všech modelů s konečným pořadím Steam Speed Race Vyžlovka 2011 naleznete níže. Pevně doufám, že ještě letos bude někde příležitost vidět více parníkářů pohromadě. A kdyby ne, tak se vyplatí počkat si na Vyžlovku 2012.

Výsledky

Steam Speed Race Vyžlovka 2011

Modelář

Model

Čas

Pořadí

Mirek Šrámek

Renown

1 minuta a 15 s

1.

Jiří Voráček

Yarrow

1 minuta a 47 s

2.

Karel Čejka

Braník

1 minuta a 48 s

3.

Petr Stejskal

Johann Wilhelm

2 minuty a 56 s

4.

Petr Stejskal

Monitor

4 minuty a 40 s

5.

Tomáš Kočí

Renown

10 minut

6.



Steam Speed Race Vyžlovka 2011 - kolesové parníky

Modelář

Model

Čas

Pořadí

Jiří Voráček

Prkno (Bizzare)

4 minuty a 8 s

1.

Pavel Jakoubek

Lanna

5 minut

2.

Jiří Voráček

Triton

7 minut

3.



Steam Speed Race Vyžlovka 2011 - nejkrásnější model

Modelář

Model

Karel Čejka

Braník



Steam Speed Race Vyžlovka 2011 - seznam nesoutěžících modelů

Modelář

Model

Josef Darvaš

Ester

Ivan Hořejší

Gina

Pavel Jakoubek

Jirka

Tomáš Kočí

Grey Goose

Tomáš Kočí

K147

Mirek Šrámek

Elizabeth

Celá fotogalerie
Rajče.net

Obrázková galerie
Obrázková galerie

Foto: ladous © 2011

Videosnímek
Videosnímek
 (Ivan Hořejší © 2011)
561 s na serveru YouTube

Páře zdar přeje ladous Na začátek článku

Autor: Ladislav Douša (ladous) | Vydáno dne 03. 05. 2011 | 10602 přečtení
Počet komentářů: 0 | Přidat komentář
Informační e-mailVytisknout článek
Pridat.eu

Související články:
Parní Vyžlovka 2019 byla poprvé na Gradu (17.06.2019)
Stupavská para 2018 - boj s listím (02.12.2018)
Parní Vyžlovka 2018 se povedla (28.06.2018)
Oprava a přestavba dvouválcového parního strojku (21.12.2017)
Pár rad stavitelům parních lodí: Kotlíky (12.11.2017)
Stupavská para 2017 (03.11.2017)
Pár rad stavitelům parních lodí (08.10.2017)
Začátečník vyrábí reverzaci pro šoupátkový parní stroj (28.08.2017)
Začátečník vyrábí druhý parní stroj (10.08.2017)
Parní Vyžlovka 2017 - jak jsme málem zmrzli (18.05.2017)
Parníkáři otevřeli vodu ve Stupavě 2017 (26.03.2017)
Z dílny parníkáře v zimě 2016/2017 (20.02.2017)
Paroloď Petra Machaty (18.12.2016)
Stručná správa zo Stupavskej pary 2016 (11.10.2016)
Parní Vyžlovka 2016 konečně bez katastrof (21.04.2016)
Začátečník staví parník na benzín (03.04.2016)
Stupavská para 17. 10. 2015 (16.12.2015)
Z loděnic parníkáře v roce 2015 (11.11.2015)
Pára na Modell Hobby Spiel v Lipsku 2015 (06.10.2015)
Bantam Sardines aneb postavte si baf-baf parníček (03.08.2015)
NTM uvádí: 200 let parních strojů v Čechách (24.06.2015)
Parní Vyžlovka 2015 - a přece hořelo... (09.06.2015)
Z loděnic čerstvého sedmdesátníka (06.02.2015)
Gratulace k 70. narozeninám Jiřího Voráčka (26.01.2015)
Slunečné Kúcanské Kúty 2014 (26.11.2014)
Parníkář vzpomíná na potopené parníky (05.11.2014)
Muzeum parních strojů v Hradci Králové (11.06.2014)
Parní Vyžlovka 2014 - souboj s rozbouřeným mořem (21.05.2014)
Parníkář radí začátečníkům: IV. Jak vyrobit turbínu (10.04.2014)
Peripetie s kolesovým parníkem Triton ještě jednou (24.01.2014)
Peripetie s kolesovým parníkem Triton (21.01.2014)
Parní veletrh Echtdampf-Hallentreffen 2014 v Karlsruhe (14.01.2014)
Der Seekadett s turbinou a na elektromotor (11.01.2014)
Proč se Tollman II potopil a proč ho nahradí Kiawanda? (16.12.2013)
Kúcanské Kúty 2013 - první parník potopen (23.11.2013)
Parní Vyžlovka 2013 - jaký byl 10. sraz parníkářů? (06.05.2013)
Parníkář radí začátečníkům: III. Jednoduchý oscilační parní strojek (08.02.2013)
Výroba kotlíku pro Viktorku a Bertíka (15.01.2013)
Parníkář radí začátečníkům: II. Tvorba kotle v domácích podmínkách (07.01.2013)
Kniha Parní lodě I. (05.01.2013)
Parníkář radí začátečníkům: I. Základní části parní strojovny (03.09.2012)
Austria Cup 2012 v Au an der Donau (17.05.2012)
Vyžlovka 2012 a největší námořní katastrofa od potopení Titanicu (30.04.2012)
Popis úpravy jednoduchého kotle (13.02.2012)
Výroba objímek na excentry k parnímu strojku (01.02.2012)
16. Echtdampf-Hallentreffen 2012 - parní veletrh v Karlsruhe (22.01.2012)
Výroba excentrů k parnímu strojku (05.01.2012)
San Julian, Viktorka a Bertík a Lucifuk - pára ze Slovenska (26.10.2011)
Lipský veletrh Modell Hobby Spiel 2011 (15.10.2011)
Racek - přestavba parního člunu (30.03.2011)
Parní veletrh v Karlsruhe 2011 (21.01.2011)
Parní nadšenec na MHS Lipsko 2010 (14.10.2010)
Další pokus o parní turbinu (05.10.2010)
Nábřeží paromilů 2010 (02.09.2010)
Parní turbinová loď Grey Goose (09.03.2010)
Racek II (27.09.2009)
Výletní parníček (03.08.2009)
Racek s parní turbinou (13.06.2009)
Jak jsem viděl Ameriku - pošesté aneb návštěva u pana Spurlocka (15.04.2009)
Netolice 2008 - aneb malé povídání o páře (03.06.2008)
Závody v rakouském Au an der Donau (16.05.2008)
Vyžlovka 2008 (20.04.2008)
Můj první parní samohyb (28.10.2007)
Upperlandské loděnice zahájily stavbu remorkéru Austria (10.09.2007)
Puf-Puf parníček plecháček (30.07.2007)
Parníček Der Seekadett (01.06.2007)
Start parníků v Au u Linze (16.05.2007)
Můj první parník (28.01.2007)
Můj model Ned Kelly (14.01.2007)
Model služebního člunu bitevní lodi Renown (08.01.2007)


Reportáže -> Reportáže 2011 -> Jaká byla Vyžlovka 2011?
Old MoNaKo - články z roku 2006 a starší